汽车放电管怎么测量好坏(汽车放电测量方法万用表位置)

凡是有过电压发生的地方，就有放电管的用武之地，但要用好放电管则需要根据实际工作线路参考放电管的各项指标选用适当的放电管，否则会适得其反以下是在设计及使用时必须注意的几点 1 放电管的加入不能影响线路的正常工作，这就要保证放电管的直流击穿电压的下限值必须高于线路的大正常工作电压。

注意判断IGBT好坏时，一定要将万用表拨在R×10KΩ挡，因R×1KΩ挡以下各档万用表内部电池电压太低，检测好坏时不能使IGBT导通，而无法判断IGBT的好坏此方法同样也可以用于检测功率场效应晶体管PMOSFET的好坏逆变器IGBT模块检测将数字万用表拨到二极管测试档，测试IGBT模块c1 e1c2 e2之间。

功率晶体管故障会影响点火控制信号，功率晶体管是点火控制信号放大器，断开点火开关，在蓄电池正极和功率晶体管端子a之间连接发光二极管，启动发动机，使之运转10s，如发光二极管不亮，应更换功率晶体管2电阻值测试点火线圈电阻值的高低直接关系到点火性能的好坏，如出现无火或火花弱，应重点检查初级绕组。

1通过直流击穿电压来判断，在陶瓷气体放电管上施加上升速率100伏每秒的直流电压，使其发生击穿的电压值称为阈值电压或击穿电压来判断好坏2通过陶瓷气体放电管放电间隙的冲击电流的峰值来判断好坏3测试陶瓷气体放电管能承受的最大交流电压来判断好坏4在陶瓷气体放电管两端施加一指定的直流电压时。

1关机后，将高压电容放电，拔下磁控管2用万用表x1欧电阻档测两灯丝脚，阻值应lt1欧3用x10k档测任一灯丝脚对地都是‘无穷大’4拔掉磁控管灯丝任一端，通电，开机让其在正常状态下工作约2秒，立即关机拔掉电源插头，并迅速测量高压电容对“地”的电压，应有500V等的时间长短。

若万用表读数仍为较大值，则黑表笔接回原引脚不变，改用红表笔去触碰G极，然后红表笔接回原引脚，此时万用表读数由原采阻值较大变为0，则此时黑表笔所接为S极，红表笔所接为D极用红表笔触发G，极有效，该场效应管为P沟道型3金属氧化物场效应管的好坏判别 用万用表Rxlkll挡去测量场。

问题一怎能样判断电磁炉功率管的好坏 IGBT管好坏的检测 IGBT管的好坏可用指针万用表的Rxlk挡来检测，或用数字万用表的“二极管”挡来测量PN结正向压降进行判断检测前先将IGBT管三只引脚短路放电，避免影响检测的准确度然后用指针万用表的两枝表笔正反测Ge两极及Gc两极的电阻，对于正常的IGBT管正常GC。

断开磁控管相连电路，关机断电后，等一分钟让高压电容自然放电，再拔下和磁控管相连的插头用万用表1欧姆电阻档测磁控管插头两端，内部和灯丝相连，应小于1欧姆用电阻档测磁控管插头对磁控管外壳电阻，阻值无穷大才可能正常 否则就是必定坏了注意有阻值必坏无疑，阻值无穷大则可能无损坏。